Terug 029 - 029_Artikel 22. Frans De Cock. Teveel doorgaand, zwaar vrachtverkeer door de dorpskern en door de woonstraten van Heultje. Gepaste maatregelen tot verhoging van de verkeersveiligheid en van de leefbaarheid in het dorpscentrum van Heultje.|Kennisname van de beslissing van de stad Herentals tot het verbieden van zware vrachtwagens in de dorpskernen van Morkhoven en Noorderwijk door de invoering van een tonnagebeperking tot 5,5 ton.|Het dorpscentrum van Heultje is zeer verkeersonveilig, zeker ter hoogte van het knooppunt Gevaertlaan- Heultjedorp - Gravin de Merodestraat (aan de kerk) en ook ter hoogte van het knooppunt Heultjedorp - Industrieweg-Kathovenstraat en Heultjedorp - Industrieweg - Oude Zoerlebaan.|De grote trafiek van honderden zware vrachtwagens per dag door het dorpscentrum richting industriezone Hulshout-Heultje; de infrastructuurknelpunten (te smal T-kruispunt aan de kerk) naast een zeer drukke schoolomgeving (440 leerlingen in de vlakbij gelegen kleuter- en lagere school) ; de negatieve effecten van de invoering van de kilometerheffing op de verkeersstromen, zorgen voor deze verkeersonveiligheid.|De recente beslissing van de stad Herentals zal het aantal zware vrachtwagens dat passeert door het dorpscentrum van Heultje richting industriezone nog fors doen toenemen!|Dit alles samen zorgt voor een onleefbare situatie voor vele dorpsbewoners van Heultje.|Daarom mijn volgende voorstellen en vragen:|"Formuleren van een passende reactie/brief vanwege de Westelse gemeenteraad aan de stad Herentals mbt hun recente beslissing. |"Een dringende vraag naar een "open overleg met alle gemeenteraadsfracties" met de buurgemeenten Hulshout, Heist od Berg, Olen en vooral met de stad Herentals over de verkeersafwikkeling rond het industrieterrein Hulshout-Heultje.|"Zoeken naar aanvaardbare, alternatieve routes om de industriezone Hulshout-Heultje te ontsluiten richting E313. |"Een onderzoek op korte termijn naar de haalbaarheid van het weren van zware vrachtwagens (door een tonnagebeperking) uit het dorpscentrum van Heultje tijdens de school-bel-uren via aangepaste signalisatie met LED-displays op de toevoerwegen, via sensibilisatie van de bedrijven die vertrek- of eindpunt zijn van deze vrachtwagens en via andere middelen. (Bv. Tijdens de weekdagen tussen 8u15 en 9u en tussen 15u en 15u45; op woensdag tussen 8u15 en 9u en tussen 11u30 en 12u15.) Voorzien van de nodige middelen op de aangepaste begroting 2017 om deze studieopdracht uit te voeren. De invoering van deze maatregel op korte termijn. Dit is een herneming van mijn voorstel op de gemeenteraad van 20 maart 2017. |"Een afscheiding aanbrengen (via beplanting, hekwerk…) tussen het smalle fietspad (80 cm breed) en de rijweg van de Gevaertlaan langsheen de haag naast het oude kerkhof (thv kruispunt Gevaertlaan-Heultjedorp). Verplaatsen/inkorten van deze haag, zodat dit fietspad en afscheidingswand breder kunnen aangelegd worden (samen minimaal 1,75 meter). Dit is een herneming van mijn voorstel op de gemeenteraad van 20 maart 2017.|"Andere infrastructuur-ingrepen of wijzigingen in het verkeersreglement in Westerlo mbt deze problematiek.|Bespreking en beslissing.